鉚接螺母連接件在許多工程結構中應用！

國內的緊固件企業對本身的定位并不是很清晰，盲目生產，短少與主機企業之間產品配套的對接與合作?？梢哉f國內絕大多數緊固件企業的產品都只是依照一致的標準批量生產，并不關心本身產品能否滿足市場上主機產品的配套性，一味尋求的是本身的出廠量，于是乎緊固件成了全能牌緊固件，然而在主機配套應用上機械安穩功能也就很難保證了。

為了及時判別爐子的控碳狀況，可以用火花檢測和洛氏硬度檢測對脫碳和滲碳作初步的判別?；鸹z測是把淬過火的零件，在砂輪機上由外至內輕輕磨火花判別表層和心部的碳量是否一致。當然這要求操作者要有嫻熟的技巧和火花鑒別能力。

洛氏硬度檢測是在六角螺栓的一個旁邊面上進行。先把淬過火的零件的一個六角平面用砂紙輕輕磨光，測第一次洛氏硬度。然后再把這個面在砂輪機上磨去0.5mm左右，再測一次洛氏硬度。假如兩次的硬度值根本相同，闡明既不脫碳、也不滲碳。前次硬度低于后次硬度時，闡明外表脫碳。前次硬度高于后次時，闡明外表滲碳。在一般狀況下，兩次硬度差在5HRC以內時，用金相法或顯微硬度法檢查時，零件的脫碳或滲碳根本在合格范圍內。沈陽壓鉚螺母

鉚接螺母連接件在許多工程結構中應用，特別是在飛機結構中廣泛應用，在鉚接組織中，鉚釘孔鄰近存在著應力會集，到此組織長期收到載荷作用時，在鉚釘孔鄰近會出現細小裂紋，這些裂紋擴展到必定程度后就會對鉚接連接件產生損壞性的影響。在鉚接組織的損壞方式中，疲憊開裂是其主要的損壞方式，這是因為在鉚接螺母連接件中，鉚接孔周圍存在著應力幾種，跟著組織服役時間的添加以及周圍的環境要素影響。

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